Sistem Kerja Mesin 4 Tak

Proses mesin 4 tak memerlukan  4 langkah. Di bawah ini adalah detail penjelasan dari setiap proses.

1. Intake
Disebut langkah intake karena langkah pertama adalah menghisap melalui piston dari karburator. Pasokan bahan bakar tidak cukup hanya dari semprotan karburator. Cara kerjanya adalah sbb. Piston pertama kali berada di posisi atas (atau disebut Titik Mati Atas). Lalu piston menghisap bahan bakar yang sudah disetting/dicampur antara bensin dan udara di karburator. Piston lalu mundur menghisap bahan bakar. Untuk membuka, diperlukan klep atau valve inlet yang akan membuka pada saat piston turun/menghisap ke arah bawah.
Gerakan valve atau inlet diatur oleh camshaft secara mekanis. Yakni, camshaft mengatur besaran bukaan klep dengan cara menekan tuas klep. Camshaft sendiri digerakan oleh rantai keteng yang disambungkan antara camshaft ke crankshaft. Untuk detilnya, lihat gambar berikut.

2. Kompresi
Langkah ini adalah lanjutan dari langkah di atas. Setelah piston mencapai titik terbawah di tahapan intake, lalu valve intake tertutup, dan dilakukan proses kompresi. Yakni, bahan bakar yang sudah ada di ruang bakar dimampatkan. Ruangan sudah tertutup rapat karena kedua valve (intake dan exhaust) tertutup. Proses ini terus berjalan sampai langkah berikut yakni meledaknya busi di langkah ke 3.

3. Pembakaran
Tahap berikut adalah busi pada titik tertentu akan meledak setelah PISTON BERGERAK MENCAPAI TITIK MATI ATAS DAN MUNDUR BEBERAPA DERAJAT. Jadi, busi tidak meledak pada saat piston di titik paling atas (disebut titik 0 derajat), tetapi piston mundur dulu, baru meledak. Hal ini karena untuk menghindari adanya energi yang terbuang sia-sia karena pada saat piston di titik mati atas, masih ada energi laten (yang tersimpan akibat dorongan proses kompresi). Jika pada titik 0 derajat busi meledak, bisa jadi piston mundur tetapi mengengkol crankshaft ke arah belakang (motor mundur ke belakang, bukan memutar roda ke depan). Setelah proses pembakaran, maka piston memiliki energi untuk mendorong crankshaft yang nantinya akan dialirkan melalui gearbox dan sproket, rantai, dan terakhir ke roda.

4. Pembuangan
Langkah terakhir ini dilakukan setelah pembakaran. Piston akibat pembakaran akan terdorong hingga ke titik yang paling bawah, atau disebut Titik Mati Bawah. Setelah itu, piston akan mendorong ke depan dan klep exhaust membuka sementara klep intake tertutup. Oleh karena itu, maka gas buang akan terdorong masuk ke lubang Exhaust Port (atau kita bilang lubang sambungan ke knalpot). Dengan demikian, maka kita bisa membuang semua sisa gas buang akibat pembakaran. Dan setelah bersih kembali, lalu kita akan masuk lagi mengulangi langkah ke 1 lagi.

dikutip dari berbagai sumber

Info Penting : Jika anda ingin melihat-lihat atau memesan berbagai motor all terrain vehicles (trail mini, ATV quadbike 49cc, ATV 110cc atau mini gp), datang langsung saja ke showroom danmogot terdekat di kota anda. Garansi 1 Bulan dan Dijamin paling murah :) 
PUSAT :
MEDAN Jl.Padang Golf Komp. CBD Polonia Blok DD No.48-51A 
CABANG :
MEDAN Jln.Brigjend Katamso KM.3 No.438. Kampung Baru
MEDAN Jl. Brigjend Katamso No.39 H (Dekat Istana maimun)
MEDAN Jln. Sutomo No. 560 Utara 
TANGERANG Perumahan Graya Raya, Ruko Fortuna Blok FB/I 27, kel pakujaya, kec serpong selatan, 15324
SOLO Jln ir sukarno ex solobaru raya, no.39, gatak kel.madugondo, kec.grogol kab sukoharjo solo baru, selatan hartono mall depan dealer honda 
SEMARANG Ruko Permata Karang Jati No.A19, Jln. Sukarno Hatta Km.26 Bergas, Semarang
JAKARTA Jln. Raya Pondok Kelapa Rukan Taman Pondok Kelapa Blok H No. 1, Kel. Pondok Kelapa, Kec. Duren Sawit, Jakarta Timur
PEKANBARU Jln.Subrantas Komp. MTC Gian Panam Blog A No.21
JAMBI Jln. Hayam Wuruk No. 49 Kel. Cempaka Putih Kec. Jelutung
PALEMBANG Jl. Yusdarso No. 138i Komp. Ruko Lemabang Mas (Deretan Ruko KFC Lemabang)
SURABAYA KOTA Jln. Pasar Kembang No. 57
SURABAYA-KRIAN Ruko Citra Harmoni Jl.Raya Trosobo TC9

Untuk promo terbaru silahkan cek www.danmogot.com 

Redaktur : Akhmad Khasan @danmogot